การหล่ออลูมิเนียม

การท่ออลูมิเนียมเป็นกระบวนการผลิตที่สําคัญ ที่ได้รับความสําคัญอย่างมาก โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมรถยนต์ มันเป็นเทคนิคที่สามารถใช้ได้หลายอย่าง เพื่อผลิตส่วนประกอบที่หลากหลาย ตั้งแต่บล็อกเครื่องยนต์และพิสตอง ถึงล้อและส่วนผสมโครงสร้าง ความต้องการเพิ่มขึ้นสําหรับรถเบาและประหยัดเชื้อเพลิง ได้ขับเคลื่อนการแทนที่ของเหล็กแบบเหล็กแบบเดิมด้วยเหล็กแบบอลูมิเนียม แม้ค่าใช้จ่ายของวัสดุอลูมิเนียมที่สูงขึ้น

กิจการรถยนต์มีส่วนประมาณสองสามของผลิตของอลูมิเนียม การใช้อะลูมิเนียมในรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากผู้ผลิตพยายามลดน้ําหนักรถยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพน้ํามัน แนวโน้มนี้เร่งเร่งมากขึ้นด้วยการเพิ่มขึ้นของรถไฟฟ้า ซึ่งต้องการส่วนประกอบอลูมิเนียมใหม่ เช่น ห้องแบตเตอรี่ นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ก็กําลังขยายการใช้งานของอะลูมิเนียมในส่วนประกอบโครงสร้าง เพื่อชําระน้ําหนักเพิ่มของแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตาม กระบวนการหลอมอลูมิเนียมยังเผชิญกับปัญหาหลายอย่าง มีหลายแหล่งที่เป็นไปได้ของอาการบกพร่องที่สามารถส่งผลต่อคุณภาพของชิ้นส่วนทัด, รวมถึงอาการบกพร่องการหดตัว, ความขวางของก๊าซ, และการรวมออกไซด์. การ ปฏิบัติ ตาม การ ปฏิบัติ ของ การ ปฏิบัติ เทคนิคเหล่านี้รวมถึงการโยนทราย, การโยนเย็น (เช่นการโยนแบบกรีวิเทชั่นหรือการโยนแบบแรงดันต่ําโดยใช้แกนทราย), การโยนแบบแรงดันสูง, การโยนฟองสูญเสีย, และการโยนการลงทุน (ที่ใช้กันทั่วไป

สายเหล็กท่อถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้เข้ากันได้กับวิธีการท่อเหล่านี้หนึ่งหรือหลายวิธี สายสลัดบางชนิดมีความยืดหยุ่นและสามารถใช้ได้หลายเทคนิค ในขณะที่อื่น ๆ ถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับกระบวนการเฉพาะเจาะจงเพื่อปรับปรุงผลงานและคุณภาพ การเลือกวิธีการท่อและสับสนองขึ้นอยู่กับปัจจัย เช่น ความซับซ้อนของชิ้นส่วน ปริมาณการผลิต และคุณสมบัติกลที่ต้องการ โดยรวมแล้ว การโยนอลูมิเนียมยังคงพัฒนา โดยผลักดันโดยความต้องการขององค์ประกอบที่เบากว่า แข็งแรงและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในอุปกรณ์อัตโนมัติและอากาศที่ทันสมัย