Fusione dell'alluminio

La fusione dell'alluminio è un processo di produzione fondamentale che ha assunto un'importanza significativa, in particolare nell'industria automobilistica. È una tecnica versatile utilizzata per produrre una vasta gamma di componenti, dai blocchi motore e pistoni alle ruote e parti strutturali. La crescente domanda di veicoli leggeri ed efficienti dal punto di vista del consumo di carburante ha spinto alla sostituzione delle tradizionali fusioni in ghisa con fusioni in alluminio, nonostante il costo maggiore dei materiali in alluminio.

Il settore automobilistico rappresenta circa due terzi della produzione mondiale di fusioni in alluminio. L'utilizzo di componenti in alluminio fuso nelle automobili è cresciuto costantemente, poiché i produttori cercano di ridurre il peso dei veicoli e migliorare l'efficienza del carburante. Questa tendenza è ulteriormente accelerata dall'aumento dei veicoli elettrici, che richiedono nuovi componenti in alluminio come i contenitori delle batterie. Inoltre, i costruttori automobilistici stanno espandendo l'impiego di fusioni in alluminio nei componenti strutturali per compensare il peso aggiuntivo delle batterie.

Tuttavia, il processo di fusione dell'alluminio presenta anche diverse sfide. Esistono molteplici potenziali fonti di difetti che possono influenzare la qualità dei componenti fusi, tra cui difetti di ritiro, porosità da gas e inclusioni di ossido. Per risolvere questi problemi, sono state sviluppate varie tecniche di fusione, ciascuna con i propri vantaggi e applicazioni. Queste tecniche includono la fusione in sabbia, la fusione a stampo (come fusione a gravità o fusione a bassa pressione con stampi di sabbia), fusione a pressione elevata, fusione con schiuma perduta e fusione a cera persa (comunemente utilizzata per applicazioni aerospaziali).

Le leghe di fusione sono specificamente progettate per essere compatibili con uno o più di questi metodi di fusione.