الصب بالرمل، ويُعرف أيضًا باسم القولبة الرملية، هو عملية صب قديمة تُستخدم منذ قرون لإنتاج أجزاء معدنية. وهو مناسب بشكل خاص لصنع الأشكال المعقدة ويُستخدم على نطاق واسع لكل من الإنتاج الصغيرة والكبيرة الحجم بسبب فعاليته من حيث التكلفة ومرونته.

وصف العملية: في الصب بالرمل، يتم أولاً إنشاء قوالب باستخدام الرمل المخلوط بمواد رابطة لمنحه القوة والشكل اللازمين. تُصنع القوالب من نصفين، ويتم وضع النموذج (وهو نسخة من القطعة المرغوب فيها) داخل تجويف القالب. بمجرد أن يثبت الرمل، يُزال النموذج، فيتبقى تجويف يعكس شكل القطعة المراد صبها. بعد ذلك، يُسكب المعدن المنصهر في التجويف، وبعد التبريد والتصلب، تُستخرج القطعة من القالب.

مزايا الصب بالرمل:

1.المرونة: يمكن للصب بالرمل إنتاج قطع ذات هندسة معقدة يصعب أو يستحيل تحقيقها باستخدام طرق الصب الأخرى.

2.الكفاءة الاقتصادية: تكاليف الأدوات منخفضة نسبيًا، مما يجعلها خيارًا اقتصاديًا لإنتاج الكميات الصغيرة والمتوسطة.

3.تنوع المواد: يصلح لعدد واسع من المعادن، بما في ذلك الألومنيوم والحديد والفولاذ والبرونز.

4.قابلية التوسع: يمكن توسيع نطاق العملية لإنتاج قطع صغيرة وكبيرة الحجم، تتراوح من بضع أوقية إلى عدة أطنان.

التحديات في الصب بالرمال

العيوب: تشمل العيوب الشائعة الانكماش والمسامية الناتجة عن الغاز وال inclusion الأكسيدية، والتي يمكن أن تؤثر على جودة القطعة المسبوكة.

نهاية السطح: قد لا تكون نهاية السطح ناعمة مثل تلك الموجودة في الصب تحت الضغط أو الصب الدقيق، مما يتطلب عمليات تشطيب إضافية.

التسامح البُعدي: عادةً ما تكون التسامحات البُعدية أكبر من تلك الموجودة في عمليات الصب الدقيقة، مما قد يستدعي تشغيلاً إضافيًا.

التطبيقات: يتم استخدام الصب الرملي عبر مختلف الصناعات، بما في ذلك صناعات السيارات والفضاء والزراعة والمعدات الثقيلة. ويُستخدم لإنتاج أجزاء مثل كتل المحرك وحوافظ ناقل الحركة ومكونات المعدات الكبيرة.

الابتكارات: تشمل التطورات الحديثة في صب الرمال استخدام قوالب رملية مطبوعة ثلاثية الأبعاد، والتي توفر دقة أكبر وتقلل من وقت الإنجاز. تسمح هذه التقنية بصنع نماذج أولية بسرعة وإنتاج أشكال هندسية معقدة باستخدام كمية أقل من المواد.